Mercedes-Chef stimmt Hamilton zu: "Wir haben das zu langsam gemacht".

Hamilton der Fahrer oder Hamilton der Mechaniker

Nach dem Großen Preis von Japan sagte Hamilton, er wisse, was das Problem mit dem Mercedes Formel-1-Auto sei, und dass er es an das Team weitergegeben habe. Allison wurde gefragt, ob solche Kommentare des Starfahrers hilfreich seien oder nicht. Allison blieb diplomatisch, deutete aber an, dass seiner Meinung nach das Team am meisten darüber weiß und nicht die Fahrer. Allison: "Ich glaube, die Fahrer verwechseln manchmal das Erkennen eines Problems mit dem Wissen, was die Lösung ist.

Der Fahrer weiß es besser als der Sensor

Er erklärt weiter, dass der Input des Fahrers bei der Abstimmung eines Formel-1-Autos sehr wichtig ist und dass er in vielen Fällen mehr weiß als die Hunderte von Sensoren im Auto: "Wenn sie [die Fahrer] sagen können: Hier lässt mich das Auto im Stich, weil die Vorderachse zu schwach ist, oder hier lässt mich das Auto im Stich, weil die Hinterachse zu schwach ist, ist das sehr nützlich. Du kannst eine Million Drucksensoren am Auto haben, aber am Ende können sie dir nicht wirklich sagen, was das Auto macht, und der Fahrer ist ein viel besserer Sensor." Allerdings gibt es auch Grenzen, meint Allisson. Die Eingaben des Fahrers müssen genau genug sein. "Wenn ein Fahrer nur sagt, dass er zu wenig Abtrieb am Heck hat und dass das Problem mit etwas mehr Abtrieb gelöst ist, ist das der Punkt, an dem dieser Input weniger nützlich wird."

Ein Stück Selbstkritik von Mercedes

Dennoch versteht Allison auch die Aussagen des siebenfachen Formel-1-Weltmeisters, die darauf hindeuten, dass das Team vielleicht zu langsam auf die Kritik von Hamilton und auch von seinem Teamkollegen George Russell reagiert hat: "Wie Lewis zu Recht anmerkt: Er entwirft das Auto nicht, es ist unsere Aufgabe, mit den entsprechenden Lösungen zu reagieren. Aber ich denke, er kann mit Fug und Recht behaupten, dass sowohl er als auch George seit den ersten Runden im Jahr 2022 immer wieder dasselbe über das Auto gesagt haben. Das aktuelle Auto ist der Nachfolger davon, und die Version 2023 hat das gleiche Verhalten geerbt. Wir haben zu langsam reagiert, und wir haben zu langsam an einer Lösung gearbeitet."